Larangan Penggunaan Lorong Kanan untuk Kenderaan Berat
KUALA LUMPUR, 18 Mac – Kenderaan berat seperti lori dan bas kini diwajibkan untuk menggunakan lorong paling kiri di lebuh raya, kecuali apabila ingin memotong. Mereka hanya dibenarkan kekal di lorong paling kiri dan boleh berpindah ke lorong kedua hanya untuk memotong sebelum kembali semula ke lorong asal.
Langkah ini merupakan satu daripada lima inisiatif utama yang akan diperkenalkan oleh Kementerian Pengangkutan Malaysia (MOT) dalam usaha untuk meningkatkan pengawalan terhadap kenderaan perdagangan ketika berada di lebuhraya bagi tujuan keselamatan pengguna jalanraya.
Langkah Penambahbaikan
Selain larangan penggunaan lorong kanan, MOT turut memperkenalkan beberapa inisiatif lain untuk meningkatkan keselamatan jalan raya, termasuk:
- Pemasangan Alat Kawalan Kelajuan – Menghadkan kelajuan lori dan bas antara 80 hingga 90 kilometer sejam (km/j) bagi memastikan keselamatan pengguna jalan raya.
- Pemasangan Sistem Kedudukan Global (GPS) – Membolehkan pemantauan berterusan oleh Agensi Pengangkutan Awam Darat (APAD).
- Pemasangan High Speed-Weigh in Motion (HS-WIM) – Alat pengesan muatan yang akan dipasang di 11 lokasi lebuh raya untuk mengawal beban kenderaan berat.
- Penambahan Kamera Sistem Penguatkuasaan Automatik (AES) – Meningkatkan pemantauan bagi kesalahan lalu lintas.
Penguatkuasaan Peraturan Baharu
Ketua Setiausaha Kementerian Pengangkutan, Datuk Jana Santhiran Muniayan, menjelaskan bahawa larangan ke atas bas dan lori untuk menggunakan lorong kanan telah diwartakan sejak 2015, tetapi pelaksanaannya masih belum dilaksanakan secara menyeluruh.
“Lori dan bas wajib kekal di lorong kiri. Jika ingin memotong, mereka boleh menggunakan lorong kedua, tetapi sama sekali tidak dibenarkan berada di lorong ketiga pada bila-bila masa,” katanya dalam satu temu bual.
Beliau juga menyatakan bahawa alat kawalan kelajuan telah dipasang pada semua lori baharu yang keluar dari kilang. Bagi kenderaan lama, pemilik diberikan kebebasan untuk memasangnya sendiri.
Pemantauan dan Tindakan Penguatkuasaan
APAD akan menggunakan sistem GPS untuk memantau pergerakan kenderaan berat bermula bulan ini. Pemeriksaan berkala akan dilakukan setiap enam bulan di Pusat Pemeriksaan Kenderaan Berkomputer (PUSPAKOM) bagi memastikan pematuhan terhadap peraturan tersebut.
Jika terdapat pelanggaran peraturan, tindakan tegas akan diambil, termasuk menggantung atau membatalkan permit syarikat lori atau bas terbabit.
Selain itu, pemasangan HS-WIM di lebuh raya dijangka siap sepenuhnya pada suku pertama tahun depan. Teknologi ini akan membantu mengesan muatan berlebihan yang boleh membahayakan pengguna jalan raya. Sistem ini juga akan dihubungkan dengan Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ) bagi mengeluarkan saman secara automatik kepada pesalah lalu lintas.
Statistik dan Insiden Kemalangan
Langkah pengetatan peraturan ini diperkenalkan susulan beberapa kejadian kemalangan maut yang melibatkan kenderaan berat. Antaranya, insiden pada 23 Disember tahun lalu yang mengorbankan tujuh nyawa, termasuk seorang kanak-kanak berusia dua tahun, akibat tayar lori tercabut di lebuh raya.
Pada 15 Januari lalu, tiga individu maut dan enam lagi cedera dalam kemalangan di Kilometer 226.5 Lebuhraya Utara-Selatan (PLUS) arah utara, melibatkan empat kenderaan, termasuk sebuah lori bermuatan tanah.
Pada tahun lalu sahaja, sebanyak 45,216 saman dan kertas siasatan telah dikeluarkan terhadap kenderaan berat yang membawa muatan berlebihan. Sebanyak 55 kenderaan telah disita, manakala lapan lagi dilucut hak.
Dalam tempoh tiga bulan pertama tahun ini, pihak berkuasa telah mengeluarkan 3,144 saman terhadap kenderaan berat, dengan 104 kenderaan disita dan 11 dilucut hak.
Keselamatan Pengguna
MOT akan terus memperketatkan peraturan dan memperluaskan sistem penguatkuasaan bagi memastikan keselamatan pengguna jalan raya. Kerjasama dengan pihak lebuh raya dan agensi berkaitan akan terus diperkukuhkan bagi memastikan semua peraturan yang telah digariskan dapat dilaksanakan dengan berkesan.
